A finales de octubre, los fabricantes de coches europeos, americanos y asiáticos tienen la vista puesta en el calendario: en estas fechas se escogen los siete finalistas del Coche del Año en Europa, un prestigioso galardón de la industria automovilística que elige el mejor vehículo comercializado en el mercado europeo. Hasta entonces, el jurado estará probando modelos y valorando las características técnicas, las prestaciones y la relación calidad-precio de los candidatos a obtener el premio. En este artículo de Wikidriver te revelaremos cuáles son los candidatos en la edición de 2027, qué modelos destacan y cómo se escoge el coche ganador.
Los 43 candidatos del Coche del Año en Europa 2027
A fecha 5 de octubre, hay 43 candidatos al Car Of The Year (COTY) 2027 confirmados, si bien este listado puede variar hasta el 28 de octubre, tal como explica la organización. Seguidamente, los recogemos en una tabla agrupados por procedencia (Europa o Asia, este año no hay presencia de fabricantes americanos), con sus respectivas marcas y modelos:
| PAÍS DE ORIGEN DE LA MARCA | MARCA | MODELO |
| Europa | ||
| España | Cupra | Raval |
| Francia | DS Automobiles | No.7 |
| Renault | Clio | |
| Twingo | ||
| Alemania | Audi | A2 e-Tron |
| BMW | iX3 | |
| Mercedes Benz | GLC | |
| VLE | ||
| GLB | ||
| Porsche | Cayenne | |
| Volkswagen | ID.Polo | |
| ID.Cross | ||
| T-Roc | ||
| Suecia | Polestar | 5 |
| Volvo | Ex60 | |
| República Checa | Škoda | Epiq |
| Peaq | ||
| Asia | ||
| China | BYD | Dolphin G |
| Changan | Deepal S05 | |
| Denza | Z9GT | |
| D9 | ||
| GAC | Aion UT | |
| Leapmotor | B05 | |
| B03X | ||
| MG | MG4 Urban | |
| MGS6 | ||
| IM5 | ||
| IM6 | ||
| XPeng | L03 | |
| X9 | ||
| P7+ | ||
| Zeekr | 7GT | |
| Japón | Honda | Prelude |
| Lexus | ES | |
| Mazda | CX-5 | |
| CX-6e | ||
| Toyota | RAV4 | |
| Corea del Sur | Hyundai | Ioniq3 |
| Kia | EV2 | |
| EV5 | ||
| K4 | ||
| Seltos | ||
Tendencias de la edición y modelos más destacados
Como bien refleja la tabla anterior, los responsables del certamen señalan tres claras tendencias este año: un importante peso de los vehículos eléctricos, fruto del avance de la electrificación; un especial protagonismo del segmento B y una mayor presencia de marcas asiáticas, especialmente chinas.
A continuación, nos fijaremos en cuatro de los candidatos destacados de fabricantes europeos y chinos en el COTY 2027:
CUPRA Raval
Producido en la planta de Martorell (Barcelona), uno de los centros de la estrategia de electrificación del grupo Volkswagen, el CUPRA Raval destaca por representar la nueva generación de eléctricos urbanos a un precio muy asequible y con una autonomía competitiva. Con un marcado carácter deportivo, tiene un comportamiento ágil y preciso que permite desenvolverse con soltura tanto en carretera como en entornos urbanos.
Volkswagen ID.Polo
Otro vehículo con sello español fabricado en la misma planta de Martorell es el Volkswagen Polo, un modelo 100 % de baterías que reinterpreta en clave eléctrica uno de los nombres históricos de la marca germánica. Su autonomía, sus distintas opciones de potencia y su apuesta por la tecnología, el pragmatismo y un precio ajustado lo hacen uno de los firmes candidatos a obtener el codiciado galardón este año.
BMW iX3
Primer modelo de la Neue Klasse (Nueva Clase) de la marca alemana, el iX3 inaugura una nueva generación de vehículos eléctricos de BMW. Destaca por estrenar una nueva plataforma y una arquitectura eléctrica de 800 V, que mejora la eficiencia y reduce los tiempos de recarga del coche. También incorpora una concepción muy centrada en el software, que integra y gestiona buena parte de las funciones del vehículo, así como un diseño renovado y una elevada autonomía.
Leapmotor B05
Este compacto eléctrico representa el creciente peso de las marcas chinas en Europa y en el COTY: vehículos eléctricos con un elevado componente tecnológico, prestaciones competitivas, precios asequibles y una autonomía considerable. Como otros eléctricos que hemos repasado anteriormente, el Leapmotor B05 también podría fabricarse parcialmente en territorio español, en concreto en la planta del grupo Stellantis en Figueruelas (Zaragoza). Este hecho simboliza la apuesta de los fabricantes chinos no solo por comercializar sus vehículos en el mercado europeo, sino también por producirlos en Europa, una tendencia que ha ganado fuerza en los últimos años.
¿Cómo se elige el Coche del Año en Europa?
El premio del Mejor Coche del Año en Europa lo escoge un jurado compuesto por 65 periodistas especializados en el mundo del motor procedentes de 25 países europeos. Estos profesionales valoran los modelos que cumplen los requisitos que establece la organización para participar en el certamen: ser vehículos nuevos, fabricarse en serie, comercializarse en al menos cinco mercados europeos —dos de ellos considerados principales— antes de que acabe el año y estar disponibles con suficiente antelación para que el jurado pueda probarlos.
Una vez comprobado que los modelos cumplen estos requisitos, comienza el proceso de selección. A lo largo de distintas jornadas de pruebas, y especialmente en el Tannistest de Dinamarca, los miembros del jurado conducen y evalúan los vehículos candidatos antes de realizar una primera votación, de la que salen los siete finalistas. Posteriormente, estos se someten a nuevas pruebas antes de la votación final, en la que cada miembro del jurado reparte sus puntos entre los modelos seleccionados. El vehículo que obtiene la mayor puntuación es proclamado Coche del Año en Europa en el Salón del Automóvil de Bruselas a principios de enero del año siguiente.
Para la edición de 2027, el calendario es el siguiente:
| Fase | Fecha prevista |
| Pruebas de los modelos candidatos en Tannistest (Dinamarca), además de las ya realizadas durante el año en otros lugares | 19-24 de septiembre de 2026 |
| Publicación de la lista definitiva de modelos candidatos (long list) | 28 de octubre de 2026 |
| Anuncio de los 7 finalistas | 30 de octubre de 2026 |
| Nuevas pruebas de los 7 finalistas | Finales de 2026 |
| Cierre de la votación | 29 de diciembre de 2026 |
| Anuncio del Coche del Año 2027 | Enero de 2027, en el Salón del Automóvil de Bruselas |
Preguntas frecuentes
Para terminar, responderemos algunas dudas habituales sobre este certamen.
¿Por qué es importante participar en el COTY para la industria automovilística?
El COTY es uno de los galardones más prestigiosos del sector. Ser candidato, llegar a la final o ganar el premio aporta reconocimiento al modelo y a la marca, aumenta su visibilidad internacional y puede reforzar su imagen ante consumidores y profesionales, además de contribuir a impulsar las ventas.
¿Qué coche ganó el Coche del Año en Europa 2026?
El año pasado el galardón se lo llevó el Mercedes-Benz CLA tras obtener 320 puntos en la votación final, por delante del Škoda Elroq (220) y el Kia EV4 (208). La reconocida firma alemana recibió el premio en enero de 2026 durante el Salón del Automóvil de Bruselas, el segundo de su historia en el certamen.
A modo de conclusión, en este artículo hemos repasado algunos de los aspectos clave del Coche del Año 2027, como su calendario y los 43 vehículos que, a fecha de 5 de octubre, figuran como candidatos. También hemos analizado las tendencias de esta edición, marcada por el auge de la electrificación, el protagonismo de los vehículos urbanos y la creciente presencia de marcas asiáticas, especialmente chinas. Ahora solo queda esperar al cierre de la lista definitiva de candidatos, conocer después los siete finalistas y, en última instancia, descubrir al ganador del certamen en Bruselas. ¿Mantendrán los fabricantes europeos su histórica hegemonía o conseguirá imponerse de nuevo un modelo asiático?
